对军事和航空有爱好的朋友都知道英国人规划的飞机丑，听说是英国人只重视功能而对美感不加考虑的成果。

　　我也常常看到有文章把英国人的丑飞机拎出来打一圈，但在我看来丑和怪仍是有差异的。有的飞机尽管怪可是其实不丑，比方闪电式战斗机和胜利者轰炸机这种，我还觉得挺匀称的呢。

　　这个丑与不丑实在是个很片面的判别，今日我也把我以为丑的英国飞机拉出来，我们都来盘一下，看看是不是真的丑。

　　这是上世纪20年代的规划，22年首飞，29年退役。和其时许多英国舰载机相同，这种飞机也能装置浮筒作为水上飞机运用，但外观上的确难以直视。

　　没错，这种飞机就叫布莱克本。这架飞机也是22年首飞，31年退役，比野牛的命还长点。比较可怕的是它的外形竟然还有人效法。

　　这是英国空军终究一架双翼双引擎的中型轰炸机，该机的规划根由甚至能追溯到一次大战。该机1933年首飞，34年投产。由于飞行速度较快，破天荒地选用了动力炮塔，水平旋转为气压动力，俯仰操作则是液压。该机一向运用到1941年。

　　37年投产的韦尔斯利在其时以功能优越出名，该机有一副极长的机翼，机身和机翼都选用了共同的网状骨架结构，后来被用于闻名的惠灵顿轰炸机。由于其时不知道弹仓对机身结构的影响，它的炸弹听说挂载在翼下外形相似副油箱的容器里。

　　这架飞机被规划出来是企图替换美制复仇者轰炸机，在小型航空母舰上履行反潜巡查使命。不过不幸的是该机操纵功能有很大问题，除了肖特公司的试飞员谁也搞不定它。终究尽管出产了一个中队，但舰队航空兵一直没有选用，海岸防卫司令部曾运用过几架。

　　塘鹅是公认的丑恶飞机，经常被拖出来吊打。预警型的塘鹅尽管拉直了背部线条，但肚子上又加了大包，怎样改怎样丑恶。不过这两种飞机的产值相对其他英国舰载机并不少，执役时刻也比较长。

　　这是英国二战后开发的新式运输机，也是阿姆斯特朗-惠特沃斯的终究一个产品。该机载重约13吨，民用型选用整体式机头舱门，军用型在此处装置气候雷达，改为机尾蛤壳舱门。该机的军用型只被英国空军选用，早已退出现役。

　　这种飞机在1950年首飞，载重为20吨，出产了47架，只配备英国空军。尽管外形看上去很蠢笨，可是重载时能在条件差的跑道上起降，运用功率很高，得到的点评不错。

　　贝弗利曾产生一同古怪事端。该机的厕地点尾梁里，由于厕所门和伞兵舱门未联动，一名武士在出厕所时直接从翻开的伞兵舱门跌了下去。尽管飞机没离地但也相当于从三楼掉下来，后来进行了整改。

　　这种飞机是英国航空贸易商有限公司拿美国道格拉斯DC-4改的，增大的机头可装运五辆家用车。话说拿他人的著作这么整良知不会痛吗？

　　这种飞机后来下马了，其时它的外形简直是无双无对。后来以色列的费尔康预警机出来，有个更夸大的鼻子，把猎迷的风头压下去了些。

　　英国的丑恶飞机当然不止这么十种，比方布里斯托尔货船运输机、肖特斯特林轰炸机还有德哈维兰海雌狐战斗机在我看来都有当选资历。不过限于篇幅就不一一列举了，我们有爱好的话能自己找找。

　　终究我们做个投票吧，选出你心中最丑的一种，我们以为丑才是真的丑嘛。回来搜狐，检查更加多