自2015年，银行对于轮胎企业担保政策发生明显的变化以后，中国轮胎市场就开始了以东营为首的轮胎行业倒闭潮的开始，德瑞宝的牵连，让一些轮胎企业难以维持下去。据统计，自2018年以来，已经有上百家轮胎企业破产拍卖倒闭，就目前情况去看，中国轮胎行业的洗牌不仅不会有所缓和，反而会加快速度。

  2021年，据轮胎商业不完全统计全国共有30多家轮胎相关破产、重组或者拍卖。

  这些轮胎生产制造企业，主体业务也有不同，有些企业做汽车轮胎，有些企业主做工程胎，有些企业做两轮轮胎，也有做翻新胎的企业。

  危机无处不在，2021年大环境不好是助推因素，归根结底还是企业自身问题。除了企业经营不善，或者一门心思举债扩产等内因外，落后产能出清、轮胎向智能制造升级、大鱼吃小鱼、竞争加剧等都是企业“自身难保”的重要原因。

  2022年3月，山东省政府新闻办举办“创新引领走在前 聚力实现新突破”主题系列新闻发布会。发布会上，相关负责这个的人说：今年是新一轮“四减四增”三年行动实施的第二年，也是最为关键的一年。

  年产能120万条以下的全钢子午胎（工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎除外）、

  500万条以下的半钢子午胎（缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎除外）企业全部整合退出，

  淘汰不能够实现密闭式自动投料的炼胶机及不能实现充氮工艺的子午胎行业硫化设备。

  实施“散乱污”企业动态清零，按照“发现一起、处置一起”的原则，实施分类整治。

  相比2021年的市场，2022年的轮胎市场简直可以称为“地狱”，这种模式下，轮胎行业恐会加速洗牌！

  2022年上半年，中国轮胎行业经济运行延续了2021年以来的困难局面，整体利润出现全行业性的大滑坡，产量和营收出现“双降”。上市公司利润第一季度下降70%左右。上半年净利润也在普遍下降。

  轮胎行业经过几十年加快速度进行发展，产生了很多问题，随市场的饱和，轮胎行业面临着产能严重超过标准的问题，同时作为重污染的轮胎化工行业也在随时面临着环保的巨大压力。针对产能过剩山东省早就有所行动。如果此情况持续几年，中国轮胎产业生产散乱问题将得到彻底根治，那些已不具备生产竞争的能力，却还在苟延残喘地侵占市场资源的轮胎企业将被洗牌大潮迅速吞没。

  随着国家政策的一直在变化，国产企业越来越意识到低端产能过剩造成的危害有多大，限超、标签法等一系列的政策出台，让慢慢的变多的小型轮胎企业，原来的生存模式受阻，被吞并和破产的危机正步步紧逼，最后只有死路一条。返回搜狐，查看更加多