乐鱼体育全站官网:最低仅1159元！比亚迪两轮车电池已上市或将会逐步取代铅酸电池

  电池是电动车的核心零部件，目前电动车主要使用铅酸电池与锂电池两种类型，其中铅酸电池占有量超过7成，不过比亚迪发布了两轮车电池，行内人认为或将会逐步取代铅酸电池，一起来了解一下。

  2025年5月17日，比亚迪正式对外发布了两轮车、三轮车电池，把新能源汽车的刀片电池结构，应用到两轮电动车领域，通过新科技的降维打击，将会提高两轮车电池的安全性能，同时搅动两轮车电池市场。

  本次比亚迪发布的两轮车电池，一共有32款，从48伏、60伏、72伏到96伏的电池都有，同时配备了多种常用容量的电池，目前已经上市销售的电池有8款。

  在上市销售的电池中，48V24Ah的比亚迪锂电池，销售价格只有1159元，虽然价格比石墨烯略高一些，但是比亚迪锂电池的常规使用的寿命长，考虑的话，比亚迪锂电池的使用成本更低。

  本次比亚迪把新能源汽车领域的刀片电池技术下放到两轮车市场，主要是为了更好的提高两轮车锂电池的安全性，完全解决锂电池起火、爆炸的难题。

  比亚迪的两轮车电池，取消了传统的模组设计，大大的提高了体积利用率，使电池拥有更高的单位体积内的包含的能量，不仅电池的容量更大，同时能适配更多的车型。

  另外该电池采用蜂窝状铝合金外壳，能轻松实现高效散热，同时配合比亚迪的BMS系统，可以对电池的电芯进行实时监控，包括电池过充、电池过放、电池过流、电池过热等等，保障电池的使用安全。

  另外，比亚迪锂电池还具备多项优点，比如能够迅速充电、冬季不明显减续航、常规使用的寿命更长，可以实现电动车终身不用换电池等等，在这里不再一一赘述。

  本次比亚迪发布了两轮车锂电池，不仅提高两轮车锂电池的安全性，而且还可能会推动行业规则的变化，下一步我或许会逐步取代铅酸电池，锂电池成为两轮车的主流电池。

  比亚迪解决了锂电池的安全问题，而且通过规模化的生产，大大降低锂电池的使用成本，按照1159元的价格计算，比亚迪锂电池常规使用的寿命可达8~10年，即使按照8年计算，每年的使用成本也不足150元，比使用铅酸电池还要便宜。

  当然了，比亚迪锂电池也不会马上全面取代铅酸电池，短时间内铅酸电池仍然是电动车电池的主流，一方面铅酸电池能满足50公里左右续航的需求，另一方面铅酸电池车型不能直接更换成锂电池，不然属于电动车改装，被交警查处会被罚款，而且还要求恢复原装。

  不过新生产的电动车，可优先考虑配置锂电池，一方面可提升电动车的品质，能让电池变得更耐用更省心，另一方面能配置更大容量电池，让电瓶车实现更远续航，解决电瓶车只能行驶50公里左右的难题。

  随着时间的推移，相信会有更多的两轮车会配置锂电池，再过5~10年，铅酸电池的数量会越来越少，取而代之的可能是安全性更高的锂电池。

  2025年，比亚迪正式发布两轮车锂电池，这或将是两轮车电池的拐点，彻底解决了锂电池安全的难题，让用户可以更放心的配置锂电池，而且这种电池越用越便宜，越用越有性价比，随着时间推移，慢慢的变多的电动车会使用安全性更高的锂电池。

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